PC-2320 Rafmagns eftirlitsbíll með sex sætum fyrir lögreglumenn við eftirlit
Aðalatriði
1,72V Inbol greindar stýrikerfi.
2.Hanpuda 4000W alternator mótor.
3. Átta sæta með öryggisbeltum, vertu viss um að farþeginn sé þægilegur og öruggur.
4. Stór rafhlaða getu og langur endingartími, góð hitaþol, fljótleg og skilvirk rafhlaða hleðsla.
5.Framúrskarandi brekkuklifur og bílastæðisgeta.
6.Leðurstýri, auðvelt í notkun, virka svæði greinilega.
7.Digital LCD spjaldið til að sýna ljós að framan og aftan, hraða, eftirstandandi getu rafhlöðunnar.
8. Margmiðlunarborð með MP3 spilara, USB tengi,
9.Vacuum dekk með álhjóli, rennaþol og endingargott, vertu viss um að ökutækið gangi stöðugt og þægilegt.
10.Sjálfstætt fjöðrunarkerfi.
11.Mjög sterkt undirvagnskerfi tryggir mikla hleðslugetu.
12. Góð þjónusta á eftirsöluþjónustu og slithlutum.
13. Samsett hljóðfæri（merki að framan/aftan, ljós, trompet, losunarorka, straumhraðaskjár).
14. Samsett framljós og afturljós, bremsuljós, fram/aftan beygjuljós.
15. Afturdrifinn mótor, stjórnandi stilltur sjálfkrafa
16.Valfrjálst: Varamyndavél, viðvörunarkerfi lögreglu, hátalari.
Aðalatriði
1. Allt kerfið virkar ekki eftir að kerfið er kveikt. Mögulegar orsakir Óeðlileg aflgjafi, skammhlaup eða opið hringrás raflagna og engin spennuútgangur af DCDC.Bilanaleit Athugaðu hvort ytri aflgjafinn til stjórnunarkerfisins sé eðlilegur, hvort hann geti náð lágmarksrekstrarspennu sem stjórnunarkerfið krefst og hvort ytri aflgjafinn sé stilltur til að takmarka straum, sem leiðir til ófullnægjandi aflgjafa til stjórnunarkerfisins;Hægt er að stilla ytri aflgjafa til að uppfylla kröfur stjórnunarkerfisins.Rafmagnsþörf;athugaðu hvort beisli stjórnunarkerfisins sé skammhlaupin eða opin, breyttu beislinu til að það virki eðlilega;ef ytri aflgjafinn og beislið eru eðlileg, athugaðu hvort DCDC sem knýr allt kerfið í stjórnunarkerfinu hafi spennuúttak;ef svo er Ef það er óeðlilegt er hægt að skipta um slæma DCDC einingu.
2. BMS getur ekki átt samskipti við ECU Mögulegar orsakir BMU (aðalstýringareiningin) virkar ekki og CAN merkjalínan er aftengd. Bilanaleit Athugaðu hvort 12V/24V aflgjafinn á BMU sé eðlilegur;athugaðu hvort CAN-merkjaflutningslínan sé tekin til baka eða tappan sé ekki í;fylgjast með CAN tengigögnum og hvort hægt sé að taka á móti BMS eða ECU gagnapakkanum.
3. Samskipti milli BMS og ECU eru óstöðug. Mögulegar orsakir Léleg utanaðkomandi CAN strætósamsvörun, of langar strætógreinar Bilanaleit Athugaðu hvort viðnám strætósamsvörunar sé rétt;hvort samsvarandi staða sé rétt og hvort greinin sé of löng.
4. Innri samskipti BMS eru óstöðug. Mögulegar orsakir Samskiptakapallinn er laus, CAN raflögnin eru ekki staðlað og BSU heimilisfangið er afritað.Bilanaleit Athugaðu hvort raflögn séu laus;athugaðu hvort viðnám strætósamsvörunar sé rétt, hvort samsvarandi staðsetning sé rétt og hvort útibúið sé of langt;athugaðu hvort BSU heimilisfangið sé tvítekið.
5. Einangrunarskynjunarviðvörun Mögulegar orsakir Leki rafhlöðu eða drifs, röng tenging á greiningarvír einangrunareiningar.Bilanagreining
Notaðu BDU skjáeininguna til að athuga einangrunarprófunargögnin, athugaðu spennu rafhlöðunnar, hvort neikvæða strætóspennan við jörðu sé eðlileg;notaðu einangrunarhristarann til að mæla einangrunarviðnám rútunnar og ökumanns við jörðu.
6. Aðalgengið lokar ekki eftir að kveikt er á. Mögulegar orsakir Hleðslugreiningarlínan er ekki tengd, forhleðslugengið er opið og forhleðsluviðnámið er opið.Bilanaleit Notaðu BDU skjáeininguna til að skoða strætóspennugögnin, athugaðu rafhlöðustraumspennuna, hvort álagsrútaspennan sé eðlileg;athugaðu hvort spenna álagsrútunnar hækkar í forhleðsluferlinu.
7. Gögn um öflunareiningu eru mögulegar orsakir Söfnunarlína söfnunareiningarinnar er aftengd og söfnunareiningin skemmd.Bilanaleit Tengdu rafeininguna aftur í samband, mældu hvort rafhlöðuspennan sé eðlileg við söfnunarlínutengið og mældu viðnámið á hitanemanslínutenginu.
8. Rafhlöðustraumsgögnin eru röng. Mögulegar orsakir Hall merkjakapallinn er laus, Hall skynjarinn er skemmdur og inntökueiningin er skemmd.Úrræðaleit Tengdu aftur núverandi Hall skynjara merkjalínu;athugaðu hvort aflgjafi Hall skynjarans sé eðlilegur og hvort merki framleiðsla sé eðlileg;skipta um öflunareiningu.
9. Hitamunur rafgeymisins er of mikill. Mögulegar orsakir Kæliviftukenninn er laus og kæliviftan er biluð.Úrræðaleit Taktu viftutengdu snúruna úr sambandi aftur;gefa viftunni afl til sérstakrar og athuga hvort viftan sé eðlileg.
10. Hitastig rafgeymisins er of hátt eða of lágt. Mögulegar orsakir Kæliviftukenninn er laus, kæliviftan er biluð og hitamælirinn er skemmdur.Úrræðaleit Stingdu aftur viftutengdu snúrunni í samband;Kveiktu á viftunni sérstaklega til að athuga hvort viftan sé eðlileg;athugaðu hvort raunverulegt hitastig rafhlöðunnar sé of hátt eða of lágt;mæla innra viðnám hitamælisins.
11. Kerfið tilkynnir um villu eftir að gengið er virkjað. Mögulegar orsakir Hjálpartenglar gengisins eru aftengdir og gengistengarnir festast.Bilanaleit Settu raflögnina í samband aftur;notaðu margmæli til að mæla hvort kveikt eða slökkt sé á hjálparsnertum á réttan hátt.
Umsókn um skoðunarferðabíla
Pakki lausn
1. Sendingarleið getur verið á sjó, með vörubíl (Mið-Asíu, Suðaustur-Asíu), með lest (Mið-Asíu, Rússlandi).LCL eða Full Container.
2.Fyrir LCL, pakka ökutækin með stálgrind og krossviði.Fyrir fullan gám mun hlaða í gáminn beint, þá fest fjögur hjól á jörðinni.
3.Hleðslumagn gáma, 20 fet: 1 sett, 40 fet: 4 sett.
