Ný orku rafknúin farartæki þrír meginhlutar þar á meðal: rafhlaða, mótor og mótorstýringarkerfi. Í dag skulum við tala um mótorstýringuna.

Hvað varðar skilgreiningu, samkvæmt GB / T18488.1-2015《 drifmótorkerfi fyrir rafknúin ökutæki 1. hluti: tæknilegar aðstæður》, mótorstýring: tæki til að stjórna orkuflutningi milli aflgjafa og drifmótor, sem samanstendur af stjórnmerki tengirás, stýrirás drifmótors og drifrás.

Virkilega breytir nýi orkurafmagnsbílastýringin DC rafhlöðu rafgeymisins í nýju orkurafmagni ökutækisins í AC akstursmótorsins og hefur samskipti við ökutækisstýringuna í gegnum samskiptakerfið til að stjórna hraðanum og kraftinum sem ökutækið þarfnast.

Að utan, að innan, fyrsta skrefið: að utan er mótorstýringin álkassi, lágspennutengill, háspennutengill sem samanstendur af tveimur holum, þrífasa tengi sem er tengt við mótorinn sem er samsettur. af þremur holum (mörg í einu tengi án þriggja fasa tengi), einn eða fleiri útblásturslokar og tvö vatnsinntak og -úttak. Almennt eru tvær hlífðarplötur á álkassanum, þar á meðal stór hlífðarplata og hlífðarhlíf. Stóra hlífðarplatan getur opnað stjórnandann að fullu. Hlífðarplatan fyrir raflögn er notuð þegar tengitengið stjórnandi strætó og þriggja fasa tengið er tengt.

Rafmagnsbílastýringarkerfi Outlook

Að innan, opnaðu hlíf stjórnandans, eru innri burðarhlutar og rafeindahlutir alls mótorstýringarinnar. Fyrir suma stýringar, þegar hlífin er opnuð, verður hlífaropnunarrofinn settur á hlífina í samræmi við þarfir viðskiptavina.

RafmagnsbílastýringarkerfiInnri Uppbygging