Til viðbótar við rafhlöðuna sem akstursbúnað er viðhald annarra hluta nýja orkubílsins einnig frábrugðið því sem hefðbundið eldsneytistæki er.

Viðhald olíu

Ólíkt hefðbundnum vélknúnum ökutækjum er frostlögur nýrra orkutækja aðallega notaður til að kæla mótorinn og rafhlöðu hans og mótor þarf að kæla og dreifa með því að bæta við kælivökva. Þess vegna þarf eigandinn líka að skipta um það reglulega. Almennt er skiptilotan tvö ár eða eftir að ökutækið hefur ekið 40.000 kílómetra.

Að auki, meðan á viðhaldi stendur, auk þess að athuga kælivökvastigið, þurfa borgirnar í norðurhlutanum einnig að framkvæma frostmarkspróf, og ef nauðsyn krefur, fylla á upprunalega kælivökvann.

Viðhald undirvagns

Flestir háspennuíhlutir og rafhlöðueiningar nýrra orkutækja eru settir upp miðlægt á undirvagn ökutækisins. Þess vegna ber að huga sérstaklega að því við viðhald hvort undirvagn sé rispaður, þar á meðal hvort tenging ýmissa gírhluta, fjöðrunar og undirvagns sé laus og eldist.

Í daglegu akstursferli ættir þú að aka varlega þegar þú lendir í holum til að forðast að rispa undirvagninn.

Bílaþrif eru mikilvæg

Innri hreinsun nýrra orkutækja er í grundvallaratriðum sú sama og hefðbundinna farartækja. Hins vegar, þegar þú þrífur ytra byrðina skaltu forðast að vatn komist inn í hleðsluinnstunguna og forðast að skola með miklu vatni þegar þú hreinsar framhlið ökutækisins. Vegna þess að það eru margir „vatnshræddir“ háspennuíhlutir og raflagnir inni í hleðsluinnstungunni, getur vatn valdið skammhlaupi í yfirbyggingarlínunni eftir að vatnið streymir inn. Þess vegna, þegar þú þrífur bílinn skaltu reyna að nota tusku til að forðast að skemma hringrásina.

Til viðbótar við ofangreindar ráðleggingar ættu bíleigendur einnig að athuga ökutæki sín reglulega við daglega notkun. Fyrir brottför skaltu athuga hvort rafhlaðan sé nægjanleg, hvort hemlunargetan sé góð, hvort skrúfurnar séu lausar osfrv. Þegar þú leggur í bílastæði skaltu forðast sólarljós og rakt umhverfi, annars mun það einnig hafa áhrif á endingu rafhlöðunnar.