Stærsti hápunktur rafbílsins EQ340 er orðið „stærri“. Í samanburði við Wuling MINI EV með þremur hurðum og fjórum sætum er EQ340, sem er næstum 3,4 metra langur og 1,65 metra breiður, tveimur heilum hringjum stærri en Wuling MINI sem er innan við 1,5 metra breiður.

Hvað hraðann varðar getur EQ-340 náð 100 km/klst til 110 km/klst, en fyrir Wuling MINI EV er hraðinn samt undir 100 km/klst. Hann er með fimm dyr og fjögur sæti, ásamt tveimur dyrum til viðbótar, og afturhurðin er hönnuð með stórri hurð, sem er þægilegt til að flytja farangur. Hægt er að leggja aftursætin saman í heild sinni og þau taka fimm eða fimm mínútur. Stærsta farangursrýmið er 1500 lítrar eftir að það hefur verið fellt niður, sem uppfyllir þarfir bíleigenda þegar þeir nota bílinn í vinnunni og minnir frekar á lágmarks japanskan K-bíl.

Hvað varðar akstursgetu er EQ340 búinn mótor með hámarksafli upp á 29 kW og hámarkstog upp á 110 Nm, sem er 25 Nm meira en í Wuling MINI EV, og allt kerfið er staðalbúnaður með EPS, sem er létt við lágan hraða og stöðugt við mikinn hraða; lágmarksbeygjuradíus er minni en 5 m, sem er þægilegt fyrir akstur á þröngum vegum; hvað varðar afþreyingaraðstöðu er það með 9 tommu stóran fljótandi skjá sem er stærri en Wuling MINI EV, og getur nýtt sér Bluetooth bílsíma, farsímakortlagningu og bætt upplifun ökumanns og farþega. Öryggisstillingin er einnig full af einlægni. Allt kerfið er staðalbúnaður með ABS+EBD, orkuendurheimt hemlunar, loftþrýstingsgreiningu í dekkjum og viðvörun við lágan akstur, sem tryggir akstursöryggi að fullu.

Mikilvægast er að fyrirtækið er að þróa rafmagnsbíl með hægri stýri og hægri útgáfu til að mæta þörfum viðskiptavina frá Nepal, Pakistan, Indlandi og öðrum löndum með hægri stýri. Raysince mun gera allt sem í hans valdi stendur til að tryggja að rafmagnsbíllinn með hægri stýri komi á markað árið 2022.