Stærsti hápunktur EQ340 rafbílsins er orðið „stærri“. Í samanburði við Wuling MINI EV með þremur hurðum og fjórum sætum er EQ340, sem er næstum 3,4 metrar á lengd og 1,65 metrar á breidd, tveimur heilum hringjum stærri en Wuling MINI með innan við 1,5 metra breidd.

Fyrir hraðann getur EQ-340 náð 100 km/klst. til 110 km/klst., en fyrir Wuling MINI EV er hraðinn enn innan við 100 km/klst. Hann er með fimm hurðum og fjórum sætum, með tveimur hurðum til viðbótar, og bakhurðin er hönnuð með stórri hurð, sem hentar vel til vöruflutninga. Hægt er að leggja aftursætin flat saman í heild og hægt að leggja þær niður á fimm eða fimm mínútum. Stærsta farangursrýmið er 1500L eftir að hafa verið fellt niður, sem uppfyllir þarfir bíleigenda þegar þeir nota bíl í vinnunni, og er meira eins og naumhyggjulegur japanskur K-bíll.

Hvað varðar akstursgetu er EQ340 búinn mótor með hámarksafli 29KW og hámarkstog 110N.m, sem er 25N.m hærra en Wuling MINI EV, og allt kerfið er staðalbúnaður með EPS , sem er létt á lágum hraða og stöðugt á miklum hraða; lágmarks beygjuradíus er minna en 5m, sem er þægilegt fyrir akstur á þröngum vegum; hvað varðar afþreyingaraðstöðu er hann með 9 tommu stóran fljótandi skjá meira en Wuling MINI EV, og getur gert sér grein fyrir Bluetooth bílasíma, farsímakortaaðgerð og bætt upplifun ökumanna og farþega. Öryggisstillingin er líka full af einlægni. Allt kerfið er staðalbúnaður með ABS+EBD, endurheimt bremsuorku, dekkjaþrýstingsskynjun og viðvörun um lághraða akstur, sem tryggir að fullu öryggi í akstri.

Aðallega mikilvægt, til að mæta þörfum viðskiptavina frá Nepal, Pakistan, Indlandi og öðrum hægri handardrifum löndum, er fyrirtækið að þróa hægri handdrifinn rafbíl með hægri útgáfu stýri. Raysince mun leggja allt kapp á að tryggja að rhd rafbíllinn komi á markað árið 2022.