Þegar neytendur kaupa rafknúin farartæki munu þeir bera saman hröðunarafköst, rafhlöðugetu og þolakstursfjölda þriggja rafkerfa rafbíla. Þess vegna hefur nýtt hugtak „kílómetrakvíði“ orðið til, sem þýðir að þeir hafa áhyggjur af andlegum sársauka eða kvíða sem stafar af skyndilegu rafmagnsleysi við akstur rafbíla. Þess vegna getum við ímyndað okkur hversu mikil vandræði þol rafknúinna farartækja hefur leitt til notenda. Í dag kom Musk, forstjóri Tesla, á framfæri nýjustu skoðunum sínum á kílómetrafjölda þegar hann átti samskipti við aðdáendur á samfélagsnetinu. Hann hugsaði: það er tilgangslaust að vera með of háan kílómetrafjölda!

Musk sagði að Tesla hefði getað framleitt 600 mílna (965 km) gerð S fyrir 12 mánuðum, en það væri alls ekki nauðsynlegt. Vegna þess að það gerir hröðun, meðhöndlun og skilvirkni verri. Meiri mílufjöldi þýðir venjulega að rafbíla þarf að setja fleiri rafhlöður og þyngri massa, sem mun draga verulega úr áhugaverðri akstursupplifun rafbíla, en 400 mílur (643 kílómetrar) geta jafnað notkunarupplifun og skilvirkni.

Shen Hui, forstjóri hins nýja aflbílamerkis Kína Weima, gaf strax út örblogg til að fallast á sjónarmið Musk. Shen Hui sagði að „hærra þol byggist á stærri rafhlöðupökkum. Ef allir bílar keyra á veginum með stóran rafhlöðupakka á bakinu, að einhverju leyti, er það í raun sóun“. Hann telur að það séu fleiri og fleiri hleðsluhaugar, fleiri og fleiri orkuuppbótartæki og skilvirkari, sem dugi til að eyða hleðslukvíða eigenda rafbíla.
Í langan tíma í fortíðinni var kílómetrafjöldi rafhlöðunnar mest áhyggjuefni þegar rafbílar settu á markað nýjar vörur. Margir framleiðendur litu beint á það sem hápunkt vöru og samkeppnisbraut. Það er rétt að skoðun Musk er líka sanngjörn. Ef rafhlaðan stækkar vegna mikilla kílómetrafjölda mun hún í raun missa akstursupplifun. Rúmtak eldsneytistanks flestra eldsneytisbíla er í raun 500-700 kílómetrar, sem jafngildir 640 kílómetrum sem Musk sagði. Það virðist engin ástæða til að sækjast eftir háum kílómetrafjölda.
Sú skoðun að kílómetrafjöldinn sé of hár sé tilgangslaus er mjög ferskt og sérstakt. Netverjar hafa mismunandi skoðanir. Margir netverjar segja að „hátt kílómetrafjöldi getur aðeins dregið úr fjölda skipta þolkvíða“, „lykilatriðið er að þolið er ekki leyfilegt. Segðu 500, í raun er gott að fara í 300. Tankskipið segir 500, en það er í raun 500″.
Hefðbundin eldsneytisbílar geta fyllt eldsneytistankinn á nokkrum mínútum eftir að farið er inn á eldsneytisstöðina, en rafbílar þurfa að bíða í nokkurn tíma til að fylla á raforkuna. Í raun, auk kílómetrafjöldans, er alhliða frammistaða rafhlöðuþéttleika og hleðsluskilvirkni rót kílómetrakvíða. Á hinn bóginn er það líka gott fyrir meiri rafhlöðuþéttleika og minna rúmmál til að ná meiri mílufjöldi.