Samkvæmt gögnum frá Farþegasamtökunum náði smásala nýrra rafknúinna ökutækja í Kína 321.000 í október 2021, sem er 141,1% aukning frá sama tímabili í fyrra. Frá janúar til október nam smásala nýrra rafknúinna ökutækja 2,139 milljónum, sem er 191,9% aukning frá sama tímabili í fyrra. Þróunarhraði nýrra rafknúinna ökutækja er mjög mikill og samkeppnishæfni í heild heldur áfram að styrkjast.

Miðað við sölu á kínverskum rafknúnum ökutækjum í október var Wuling Hongguang MINI mest seldi bíllinn í október, með 47.834 sölueiningar, sem er réttilega helmingur af sölu rafknúinna ökutækja. Sala á Clever, E-Star EV, SOLE E10X og LETIN Mango Electric bílnum fylgdi fast á eftir, í 2. til 5. sæti á listanum, með sölu yfir 4.000 eintök, sem gekk vel.

Það er vert að taka fram að sala á rafmagnsbílum frá framleiðendum smárafbíla, eins og Reading Mango, hefur þegar keppt við hefðbundna bílaframleiðendur. LETIN Mango seldi 4.107 eintök í október, sem er fram úr Ora R1, með framúrskarandi árangri. LETIN mango, sem er með netútlit og hátt verð, er gert ráð fyrir að muni enn frekar bæta samkeppnisforskot sitt á framtíðarmarkaði. Á markaði fyrir nýja orkubíla árið 2021 fór markaðshlutdeild smárafbíla yfir 30%, sem er 5% aukning frá fyrra ári, með meðalsölumagn á mánuði yfir 50.000 einingar. Smárafbílar eru á sanngjörnu verði og geta einnig uppfyllt grunnþarfir ferðalaga hvað varðar uppsetningu og aðra þætti. Þeir eru hagkvæmar vörur fyrir neytendur í sýslum og dreifbýli.

Nýir rafknúnir ökutæki í Kína eru raunhæfur kostur sem er tæknilega undirbúinn, hagkvæmur fyrir almenning og hefur mikla eftirspurn á markaði og getur á áhrifaríkan hátt leyst mörg vandamál í uppbyggingu hleðsluinnviða. Þessi hraði vaxtarþróun mun enn frekar stuðla að þróun og velmegun markaðarins fyrir nýjar rafknúnar ökutæki.