Samkvæmt upplýsingum frá farþegasamtökunum, í október 2021, náði smásala nýrra rafknúinna ökutækja í Kína 321.000, sem er 141,1% aukning á milli ára; frá janúar til október var smásala nýrra orkutækja 2.139 milljónir, sem er 191,9% aukning á milli ára. Þróun skriðþunga nýrra orku ökutækja Mjög grimmur, heildar samkeppnishæfni heldur áfram að styrkjast.

Miðað við söluröð kínverskra rafknúinna ökutækja í október var Wuling Hongguang MINI söluhæstur í október, með sölu á 47.834 eintökum, sem tekur réttilega helming af sölu rafbíla. Sala á Clever, E-Star EV, SOLE E10X og LETIN Mango Electric bílnum fylgdi fast á eftir, í 2-5 sæti á listanum í sömu röð, með sölu yfir 4.000 eintökum, sem stóð sig vel.

Vert er að taka fram að sala rafbíla sem framleidd eru af rafbílaframleiðendum eins og Reading Mango hefur þegar keppt við hefðbundna bílaframleiðendur. LETIN Mango seldi 4.107 einingar í október, fór fram úr Ora R1, með framúrskarandi árangri. Búist er við að LETIN mangó, sem hefur útlit á netinu og háan kostnaðarafköst, losi enn frekar um samkeppnisforskot sitt á framtíðarmarkaði. Á nýjum orkubílamarkaði árið 2021 hefur markaðshlutdeild örhreinra rafbíla farið yfir 30%, sem er 5% aukning frá fyrra ári, með að meðaltali mánaðarlegt sölumagn yfir 50.000 einingar. Örrafknúin farartæki eru á sanngjörnu verði og geta einnig uppfyllt helstu ferðaþarfir hvað varðar uppsetningu og aðra þætti. Þetta eru vörur á viðráðanlegu verði fyrir neytendur í sýslum og dreifbýli.

Ný orku rafknúin farartæki í Kína eru raunhæft val sem er tæknilega studd, á viðráðanlegu verði fyrir fólkið og hefur mikla eftirspurn á markaði og getur í raun leyst mörg vandamál við byggingu hleðsluinnviða. Þessi öra vaxtarþróun mun stuðla enn frekar að þróun og velmegun nýrra orkutækjamarkaðar.