EQ-340 Peak aflið getur verið 29KW og 115 Nm togi, það gerir það að verkum að aksturshraðinn getur verið 100-110km á klst. .Hann er afturhjóladrifinn þannig að hann er líklega frekar skemmtilegur í akstri.
Hleðslutími tekur um 6-8 klukkustundir fyrir litíum rafhlöðuna og getur 9 klukkustundir fyrir rafhlöðu með stærri getu, getu rafhlöðunnar þar á meðal 160AH og 320AH, getur tryggt að akstursdrægið sé 150km og 320km, tvær útgáfur fyrir val bíleiganda.
Litíum rafhlaðan hefur lágt hitastig og háhitaþol og einangrun.Rafhlaðan hefur staðist 16 strangar öryggisprófanir og fengið IP67 vatns- og rykþéttni einkunn.
EQ340 er með öryggiseiginleikum eins og læsivörnum bremsum með rafrænni bremsudreifingu, dekkjaþrýstingsvakt, stöðuskynjara og bakmyndavél.
Svo hvers vegna eru Kínverjar að kaupa rafmagns smábílinn eins og brjálæðingar?Ég held að það sé samsetningin af mjög hagnýtri hönnun með miklu plássi inni en að vera pínulítið svo það er auðvelt að flytja og leggja.Hann er með 1500L farangursrými eftir að aftursætin hafa verið felld niður, sem uppfyllir þarfir bíleigenda þegar þeir nota bíl í vinnunni
EQ-340 háhraða rafbíllinn er ekki aðeins fáanlegur í Kína heldur er hann seldur til útlanda núna.Til að mæta þörfum viðskiptavina frá Nepal, Pakistan, Indlandi og öðrum löndum með hægri stýri, er fyrirtækið að þróa hægri handdrifinn rafbíl með stýri í hægri útgáfu.
1. Sendingarleið getur verið á sjó, með vörubíl (til Mið-Asíu, Suðaustur-Asíu), með lest (til Mið-Asíu, Rússlandi).LCL eða Full Container.
2.Fyrir LCL, pakka ökutækin með stálgrind og krossviði.Fyrir fullan gám mun hlaða beint í gám, þá fest fjögur hjól á jörðinni.
3.Hleðslumagn gáma, 20 fet: 2 sett, 40 fet: 4 sett.